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更新日期：2014/9/12  來(lái)源于：www.vinosvetusta.com  作者：  點(diǎn)擊次數(shù)：

     楚風(fēng) 大力新國(guó)標(biāo)校車(chē)有，幼兒園專(zhuān)用校車(chē)，小學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)。分別有：18座，19座，33座，34座，35座，38座，42座 ，51座， 56座。。。。

    乘坐校車(chē)的每一個(gè)孩子都承載著一個(gè)家庭的希望，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，因此加強(qiáng)對(duì)校車(chē)的管理的可謂是意義重大。如果孩子出事，肯定會(huì)影響到家庭的和諧生活，重特大校車(chē)安全事故牽涉到的家庭更多，如果政府職能部門(mén)處理事故稍不留神，就會(huì)對(duì)社會(huì)的和諧穩(wěn)定構(gòu)成潛在的隱患。因此長(zhǎng)沙市各區(qū)、縣(市)校車(chē)安全管理職能部門(mén)對(duì)校車(chē)管理實(shí)施“最嚴(yán)審批制度”無(wú)疑是最得力的舉措，能夠從有效減少校車(chē)安全事故的發(fā)生，“最嚴(yán)審批制度”的推行為校車(chē)管理裝上了安全減壓閥。

　　由于計(jì)劃生育政策的推行，很多家庭只有一個(gè)孩子，獨(dú)生子女成為了學(xué)生的主力軍，因此學(xué)生的安全問(wèn)題，毫無(wú)疑問(wèn)的成為社會(huì)大眾最為關(guān)注的問(wèn)題。校車(chē)作為孩子上下學(xué)的主要交通工具，做好校車(chē)安全工作，歷來(lái)是學(xué)校安全工作的重中之重。

　　雖然國(guó)家相關(guān)職能部門(mén)制訂了《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》，對(duì)確保校車(chē)安全做出了明確的法律規(guī)定，但是令人遺憾的是從2010年至今全國(guó)各地仍然還是發(fā)生了多起和學(xué)生校車(chē)有關(guān)的安全事故：全國(guó)共發(fā)生了43起校車(chē)事故，其中，悲劇發(fā)生最多的是2011年，共發(fā)生了14起，震驚全國(guó)的當(dāng)屬發(fā)生在江蘇徐州的“12.12校車(chē)事故”，這起事故被定性為重大道路交通事故。這起由一輛私營(yíng)客車(chē)充當(dāng)?shù)男＼?chē)，在送49名學(xué)生回家途中側(cè)翻滑入水溝，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)15人死亡，8人受傷的悲劇。頻頻發(fā)生的重特大校車(chē)安全事故使得校車(chē)安全位居教育熱點(diǎn)問(wèn)題之首，引起了社會(huì)輿論的極大關(guān)注。

　　其實(shí)在大規(guī)模撤點(diǎn)并校之前，由于村村辦有學(xué)校，學(xué)生足不出村就能到校上學(xué)，不存在校車(chē)安全的問(wèn)題。但是隨著上個(gè)世紀(jì)九十年代隨著大規(guī)模撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)合村的行政區(qū)劃調(diào)整，撤點(diǎn)并校的高潮也隨之到來(lái)。據(jù)21世紀(jì)教育研究院發(fā)布的《農(nóng)村教育布局調(diào)整10年評(píng)價(jià)報(bào)告》，報(bào)告顯示，在2000年到2010年間，我國(guó)農(nóng)村平均每一天消失63所小學(xué)、30個(gè)教學(xué)點(diǎn)、3所初中，幾乎每過(guò)1小時(shí)，就有4所農(nóng)村學(xué)校消失。上述狀況的出現(xiàn)，使得農(nóng)村義務(wù)教育階段的學(xué)校何去何從成為了教育主管部門(mén)頭痛的一個(gè)大問(wèn)題。

　　農(nóng)村學(xué)校布局的調(diào)整，對(duì)于整合農(nóng)村教育資源，壯大農(nóng)村學(xué)校規(guī)模，起到了良好的促進(jìn)作用，這是毋庸置疑的。但是由于在撤點(diǎn)并校的過(guò)程中，一味的強(qiáng)調(diào)資源的整合，貪大求全，導(dǎo)致很多農(nóng)村孩子不得不離家十幾里甚至上十里之外的地方就讀。但是孩子們?nèi)绾伟踩�上學(xué)這個(gè)問(wèn)題成為那些決策者一個(gè)始料未及的問(wèn)題。由于我國(guó)大部分農(nóng)村地區(qū)目前建立寄宿制學(xué)校的條件尚不成熟，絕大部分學(xué)生只能夠通過(guò)乘車(chē)的方式解決上學(xué)的問(wèn)題，于是自然而然的引發(fā)了一個(gè)校車(chē)安全問(wèn)題。

　　盡管《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》的出臺(tái)已有一段時(shí)日，由于《條例》并沒(méi)有明確政府的保障責(zé)任，而是僅僅指明了政府的監(jiān)管責(zé)任，在出現(xiàn)校車(chē)事故時(shí)政府就臨時(shí)加強(qiáng)監(jiān)管，平時(shí)監(jiān)管流于形式，這或許才是校車(chē)安全問(wèn)題頻頻發(fā)生的關(guān)鍵原因所在。因此我們強(qiáng)烈建議立法機(jī)關(guān)有必要對(duì)《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》做適當(dāng)?shù)男薷�，只有明確了政府的主體保障責(zé)任，出了問(wèn)題直接追究政府的責(zé)任，校車(chē)安全問(wèn)題也就會(huì)迎刃而解。

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