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新學期接二連三的事故讓校車安全問題再次站在風口浪尖,業(yè)內(nèi)專家分析:校車安全問題在2013年的社會關(guān)注度不斷走低,同時,相關(guān)支持政策遲遲難以落實也從根本上減緩了校車安全問題的改善,校車市場增長乏力。要想徹底解決校車安全問題,還需要全社會對校車安全問題的持續(xù)關(guān)注和推進。
校車專業(yè)化發(fā)展需要“三足合力”
只有政府監(jiān)管部門、運營商和校車制造商真正形成合力,我們的孩子才可能乘坐安全的標準校車,帶著全社會的關(guān)心與愛護,健康快樂地成長。
在《條例》出臺后,各地政府都紛紛表示,要盡快制定《條例》的實施細則。但一是校車管理牽涉到教育、公安、交通等眾多部門,二是校車購買、運營、管理經(jīng)費無法配套導致多地《細則》懸而不決。沒有實施細則的規(guī)范管理,校車還未上路就處處碰壁。
與此同時,一些專業(yè)的校車運輸公司漸漸興起,對我國的校車專業(yè)化運營之路進行了有益探索。,在制定校車運營方案時,針對住宿生多、放假時間相對集中的特點,確定了協(xié)調(diào)各校錯時放假、避免校車空置、提高車輛利用率的思路。公司同時,他們參考當?shù)乜瓦\班線價格,嘗試對區(qū)內(nèi)其它學校提供有償校車服務(wù),取得了不錯的反響。
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